杭州人最全科普！钱塘江上的十座桥到底有什么不同？

在一桥刚建成时，是抗日战争时期的一名“英雄”。为抗日埋设炸药，准备炸毁，正因为如此，拯救了100万条鲜活的生命。

岁月是把杀猪刀，免不了在她身上留下痕迹，但至今还是魏然不倒，横跨在钱塘江的两岸。她就像是其余9座桥的首领，肩上扛着不可卸下的使命和责任！

钱江二桥——彭埠大桥

铁路、公路并行双桥

一桥虽然给跨江问题带来不少便利，但光有她还是不够用啊！于是54年后，彭（千）埠（年）大（老）桥（二）诞生了。

当时，这哥俩互相缓解压力，可以算是杭州版的“海尔兄弟”。巧的是，二桥也是铁路、公路两用桥，是世界上第一个在强涌潮河段上修建的一座公路、铁路在同一平面，而又完全分离并列的特大桥。有句话说的没错，长江后浪推前浪！

钱江三桥——西兴大桥

酷似金门大桥

要说最有国际style的，三桥称第二，谁敢称第一。

大红主色调，先进的斜拉索，她的设计与施工曾创造了中国桥梁建筑史上多项之最。小编第一眼看到它有种时空穿梭来到旧金山的错觉，金门大桥的翻版啊！

钱江四桥——复兴大桥

蓝色凸起拱桥、双层桥

人来人往，车流穿梭不息，可以说是杭城最繁忙的跨江大桥。

从远处就能看到两个拱形状的蓝色梯子凸起在复兴大桥上。与一桥一样都是双层设计，上层双向6条机动车快速行车道，下层地铁、公交车专用道及行人、非机动车通道和8个观景平台。

白天，她显得温文尔雅；夜里，她就摇身一变，换上一身华丽丽的外衣，浓妆艳抹却又非凡脱俗。让不少下班遇堵的下班族，看到这夜景，心情也顿时变得美丽了。

钱江五桥——袁浦大桥

“弯”桥

桥大多是笔直的，而袁浦大桥却被硬生生地掰“弯”了，毫不悬念的成了钱塘江上唯一一座弧形“弯”桥。

想歪的面壁思过去，要知道她的用处可大着呢！原先需穿越杭州市区过境的车辆可直接走五桥，大大缓解了杭州城内交通的压力。

老司机们，你畅通无阻的时候，有可能是五桥的功劳啊！

钱江六桥——下沙大桥

“直”版五桥

从外形来看，乍一眼和五桥有点像哦。从竣工时间来看，他们又怼上了，六桥比五桥早了一年，按道理说，这排序位置应该换一换，但钱塘江上大桥的排序是按照规划顺序来决定，也就是打娘胎起就注定好了。

排名什么的完全不影响六桥个人的后期发展好嘛！桥梁的连续长度达8230米，宽34．5米，是钱塘江上最长、最宽的桥梁。同时，每天还有大量的过境车辆通过，也是钱塘江上通行量最大的一座桥。

钱江七桥——杭州之江大桥

两座红色拱形门

驶过两座红色的拱形门，恭喜你~钱江七桥到了！七桥可是给滨江、双浦、转塘、富阳等地的小伙伴带来了福音，不用绕路，车程还少了一大半。

钱江八桥——九堡大桥

桥梁界中的一股清流

白色调的八桥，没有华丽的装饰，绝对是桥梁界中的一股清流！她的开通也直接为九堡、下沙与滨江、萧山的往来时间节约了近一半之多。

钱江九桥——江东大桥

钱（跳）江（橡）帆（皮）影（筋）

论颜值，三桥和四桥已经是数一数二了，九桥就只能走奇异独特路线了。从远处眺望，像似钱江的帆影，近看…..呵呵，跳皮筋约吗？

钱江十桥——钱江铁路新桥

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钱江一桥只有一条铁路线，二桥只有两条铁路线，这完全不能满足铁路过江的需求。十桥拥有四条铁路线，表示铁路部分她包了。只不过，十桥还在建设当中，想看她的芳容，等明年吧~

想一下子分清这十座桥

那确实不是分分钟的事

下面这张图拿走不谢哈~

1937年，钱塘江大桥也就是一桥建造完成，不到百年的时间里，这条横亘杭城的河流上架起了一座又一座桥梁，我们有了更多的过江路线可以选择。

当我们站在一桥上，看着江面和远方一座座忙碌的大桥，听着脚下传来火车的轰鸣，我们知道，这是一座城市成长的印记。

文章摘自杭州佬儿（ID：hyhzl2015）

图文编辑丨花无缺

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